Cambio de discos de freno a domicilio
Hacemos el cambio de discos de freno donde tengas el coche: medimos el espesor, sustituimos discos y pastillas del mismo eje, limpiamos el buje y probamos la frenada antes de entregarlo. Te damos el precio cerrado antes de empezar.
Así es el cambio de discos
Medimos
Comprobamos el espesor con micrómetro y lo comparamos con el mínimo grabado en el disco.
Sustituimos
Montamos discos y pastillas nuevos en las dos ruedas del eje, con el buje limpio.
Probamos
Apretamos las ruedas con llave dinamométrica y probamos la frenada contigo.
Discos de freno a domicilio, sin pasar por el taller
El cambio de discos es un trabajo que se puede hacer perfectamente en un garaje, en la calle o en el aparcamiento de la empresa. Llevamos la herramienta, la llave dinamométrica y los recambios para tu modelo.
Si además toca revisar el líquido o las pinzas, lo vemos en la misma visita y te lo decimos antes de tocar nada.
Cuándo hace falta el cambio de discos
Un disco de freno no se cambia por kilómetros, sino por estado. El fabricante graba en el canto el espesor mínimo (suele aparecer como «MIN TH» seguido de una cifra en milímetros). Por debajo de esa medida el disco disipa peor el calor y pierde resistencia, así que ya no debe seguir montado.
Antes de llegar a ese límite hay otras señales que justifican el cambio de discos: una vibración en el pedal o en el volante al frenar desde velocidad, surcos profundos en la superficie, un escalón marcado en el borde exterior o manchas azuladas por sobrecalentamiento. Cualquiera de ellas reduce la eficacia de la frenada aunque las pastillas estén nuevas.
Si dudas, una inspección de frenos a domicilio mide discos y pastillas y te dice cuánto les queda, sin compromiso de reparar.
Qué incluye nuestro cambio de discos de freno
Sustituimos los dos discos del eje y montamos pastillas nuevas a la vez: unas pastillas ya asentadas sobre el disco viejo no apoyan bien en uno nuevo y la frenada queda irregular durante semanas.
Antes de colocar el disco limpiamos la cara del buje. Un resto de óxido de unas décimas de milímetro basta para que el disco gire descentrado y aparezca vibración al cabo de poco tiempo. También limpiamos y engrasamos las guías de la pinza, revisamos los fuelles y comprobamos que el pistón retrocede sin esfuerzo.
Al final apretamos las tuercas de rueda con llave dinamométrica, en estrella y al par del fabricante. Un apriete desigual con pistola es una causa frecuente de discos alabeados.
Discos ventilados, macizos, perforados o ranurados
La mayoría de los turismos llevan discos ventilados delante, con canales interiores que evacuan el calor, y macizos o tambor detrás, donde el esfuerzo es menor. Montamos siempre el tipo y la medida que indica el fabricante para tu versión.
Los discos perforados o ranurados ayudan a evacuar gases y agua, pero en un coche de uso diario no frenan mejor y pueden agrietarse con ciclos térmicos muy duros. Si te interesan, te explicamos los pros y contras antes de pedirlos.
¿Cuánto cuesta cambiar los discos de freno?
El precio del cambio de discos depende del diámetro, de si el disco es ventilado, de si hablamos del eje delantero o del trasero y de la marca del recambio. No damos cifras genéricas porque casi nunca coinciden con el coche real.
Llámanos al 911 676 524 con la marca, el modelo y el año del vehículo y te damos un presupuesto cerrado con piezas y mano de obra. Ese es el precio que pagas: si al desmontar vemos algo más, te lo enseñamos y decides tú.
Después del cambio: el rodaje
Discos y pastillas nuevos necesitan asentarse. Durante los primeros cientos de kilómetros conviene evitar frenadas muy fuertes y prolongadas, que podrían marcar puntos calientes en el disco. Un ligero ruido los primeros días es normal y desaparece solo.
Si tu coche tiene freno de estacionamiento eléctrico y cambiamos los discos traseros, ponemos el sistema en modo servicio con el equipo de diagnosis y lo dejamos calibrado al terminar.
Discos de freno a domicilio en toda España
Trabajamos en domicilios, garajes comunitarios, polígonos y aparcamientos de empresa de toda España. Los servicios programados se hacen de 8:00 a 20:00; para una avería que no te deja circular tienes el servicio de frenos de emergencia 24 h.
Si solo necesitas pastillas, mira el cambio de pastillas a domicilio. Y si el pedal se nota blando además de vibrar, puede que también toque el cambio de líquido de frenos.
Cambio de discos por ciudades
Ciudades en las que sustituimos discos de freno a domicilio, agrupadas por comunidad autónoma.
Andalucía
Asturias
Canarias
Cantabria
Castilla y León
Castilla-La Mancha
Cataluña
Galicia
Islas Baleares
Navarra
Región de Murcia
Pide presupuesto para tus discos
Dinos marca, modelo, año y si notas vibración o ruido. Te contestamos con un precio cerrado.
¿Vibra el coche al frenar?
Puede ser un disco alabeado. Llámanos y lo revisamos donde esté aparcado.
Llama al 911 676 524Preguntas sobre el cambio de discos
Depende del coche: diámetro del disco, si es ventilado o macizo, si es delantero o trasero y la marca del recambio. Con la marca, el modelo y el año te damos un precio cerrado por teléfono, con piezas y mano de obra, antes de ir.
No hay un kilometraje fijo. Se cambian cuando llegan al espesor mínimo grabado en el propio disco o antes si están alabeados, rayados o con escalón. Lo habitual es que un disco aguante uno o dos juegos de pastillas, según el uso.
Sí. Unas pastillas ya asentadas no apoyan bien sobre un disco nuevo, así que el cambio de discos siempre va con pastillas nuevas en el mismo eje.
No. Discos y pastillas se cambian por eje completo, las dos ruedas a la vez, para que la frenada quede equilibrada. La ITV mide precisamente el desequilibrio entre las ruedas de un mismo eje.
Si notas vibración fuerte, ruido metálico o el coche se desvía al frenar, no conviene seguir. Como no hace falta llevar el coche a ningún sitio, lo más seguro es dejarlo aparcado y que vayamos nosotros.
Trabajamos en toda España. En la sección de ciudades de esta página tienes las zonas con página propia, y si la tuya no aparece llámanos igualmente.